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这一态度可谓十分明确。目前，问题的核心仍然是滴滴与ofo的博弈。一名熟知共享单车运作内情的人士向21世纪经济报道记者透露，共享单车已经不是资本关注的热点。无论是滴滴还是美团、阿里，对共享单车的需求，都是作为流量的入口和交易场景，很难作为单独的模式存活。另外，从滴滴、美团点评的现状来看，共享单车都已经很难再成为主流的业务模式。

不过，有接近阿里巴巴的人士向21世纪经济报道记者澄清，阿里巴巴在ofo并没有一票否决权：“如果阿里有一票否决权，也不至于拖到现在这个局面。现在，即使阿里巴巴想兜底也不可能了。”图/图虫从备受资本宠爱的独角兽，走到今天的四面楚歌，ofo不过用了短短的三年多时间。曾经高调吹捧的投资人，也不再发声，没有人为数千万用户的押金负责。无疑，这个案例给了整个互联网行业一个深刻的教训。

截至2月2日24时，江苏累计报告新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例271例，其中，苏州44例，在13个地市中确诊人数最多。尽管苏州早前已宣布区域内企业复工、复业时间不得早于2月8日24时，面对返工潮，防控形势依旧严峻。不过，昨晚出台的支持政策，让外界普遍认为苏州没有被疫情弄得“焦头烂额”失了方寸，而是具有前瞻性、及时性地对症下药，“这才是真硬核”。

用好两次专业选择机会学生在新高考中专业选择权增加，一方面体现在选考科目受限制少，另一方面体现在大学越来越多采用专业类招生。电子科技大学招办主任林鹏介绍，以往考生只能填报6个志愿，但采用大类招生后，学生填报志愿选择的是大类而非专业，一个大类包含过去几个专业，如果学生可以填报六个大类的话，那么就相当于学生填报了十几甚至几十个专业。

第五，风险管理是永恒的要义，不发生系统性风险是金融改革的底线。习近平总书记强调，金融是国家重要的核心竞争力，金融安全是国家安全的重要组成部分，防范和化解金融风险，守住不发生系统性金融风险的底线，是金融工作的根本性任务。尽管金融风险与市场环境变化相关，在某种意义上具有特殊性和偶然性，但是过度扩张、盲目创新，忽略金融运行的基本规律才是罪魁祸首。中国国有银行40年来改革发展的成就令人瞩目，但近一半的时间在与不良资产做斗争，教训深刻。

陈林的发问，从侧面验证了今日头条对社交领域的兴趣。此前有报道称，今日头条已收购“飞聊”英文域名“flipchat.cn”。据悉，“飞聊”将独立推出，不会内嵌在今日头条内。但当时今日头条方面对此的回应是：“不予置评”。责任编辑：鲍一凡与此同时，中国海关总署公布的以人民币计价进出口数据显示，中国12月份以人民币计价出口同比增长0.2%，彭博调查的7位经济学家出口预估中值为同比增长6.6%；中国12月份进口同比下跌3.1%，7位经济学家预估中值为增长12%；12月份贸易顺差3950亿元，7位经济学家的预估中值为顺差3450亿元。